ST XA Coilover SEAT IBIZA J1 2017- Bensin 80Hkr Cylindervolym 999cm3 CC

Möjlig sänkningsnivå fram 35-65 mm
Möjlig sänkningsnivå bak 35-65 mm
Möjlig justering dämpartryck Retur (Rebound)
Max bakaxelvikt -870 kg

ST XA COILOVERS

Justerbar höjd och ställbar rebound(returdämpning) ST XA är ett bra val till rimligt pris
ST XA, som utvecklats tillsammans med KW Automotive, tillåter individuell justering av dämpningen för att passa nästan alla dina körbehov!

Perfekt för sportig körning

Ett optimalt chassi med många inställningsmöjligheter till en rimlig kostnad


ST XA coilovers har KW-dämpningsteknik som gör att fjädringen kan göras antingen styvare eller softare beroende på körförhållandena.
Denna dämpningsjustering görs på den övre delen av den kromade kolvstången så att inställningen kan ändras nästan omgående
Om returkraften ökas, kommer Din bil få ännu mer spårstabilitet och ytterligare karosserikrängning.
Om returkraften minskar kommer bilen att kännas mer bekväm.
Alla fordon utrustade med ST XA coilovers kommer att agera mycket smidigare och sportigare jämfört med standard.

Enkel sänkningsjustering
Som alla ST coilovers görs sänkningsjusteringen genom att enkelt justera fjädersätet på det galvaniserade fjäderbenet.
Därmed kan Du justera höjden utan att demontera fjäderbenen genom att vrida fjäderplattan högre eller lägre! Tänk bara på att dämparen inte är belastad vid justering

Detta ST XA Coiloverpaketet innehåller främre coiloverben, bakre stötdämpare och separata fjädrar bak med justering
OBS: Höjdjusteringen skiljer sig mycket beroende på typen av konstruktion.
Till exempel kan äldre fordon som Honda Civic (EJ9) sänkas mellan 40-75 mm med ST XA coilovers, medan nyare modeller som Audi S3 (8P) kan sänkas mellan 10-40 mm på grund av en redan lägre nivå från fabrik.

KW Engineering: Exklusivt för ST-coilover

Den högkvalitativa ST XA coiloversatsen är baserad på tvårörsteknik med låg friktion i kombination med trycktåliga dämparhus.
Tillverkat direkt hos KW, ett monoblockstyrnings- och tätningspaket minskar friktionen i stötdämparen samt skyddar det mot korrosion och smuts. Varje galvaniserad stötdämpare är förseglad flera gånger för att säkerställa maximal livslängd i ALLA väderförhållanden.

Extern dämparjustering
Senaste dämpningsteknik för maximal livslängd
Minskad systemfriktion för effektiv dämpningsjustering
Individuell sänkning inom det testade inställningsområdet
Individuell sänkning inom det testade inställningsområdet
Fram- och bakaxel (om möjligt) med gängjustering
Galvaniserade coilover-ben med extra beläggning för ett optimerat korrosionsskydd
Komplett lösning med justerbar fjäderplatta, chassisystem och stötdämpare med dammskydd