KW V5 HLS2 FERRARI F8 Tributo 720Hkr Cylindervolym 3902cm3 Coupe

Möjlig sänkningsnivå fram 10-30 mm
Möjlig sänkningsnivå bak 10-30 mm
Möjlig justering dämpartryck Retur (Rebound) & kompression
Inkl liftsystem ca: 45mm
Max framaxelvikt -865 kg
Max bakaxelvikt -1085 kg

KW V5
Cancelkit för electroniskt chassi ingår
Specifikation
KW Solid Piston teknologi
5 vägs dämparinställning
KW SPRLH-A rebound damping
KW SPCLH-A compression damping
KW V5 coilover, ett av KW mest avancerade chassi med maximal möjlighet till perfekt chassi inställning
Med KW Version 5 erbjuder vi en optimalt avstämd dämpningsteknik för varje fordonsklass och nästan varje applikation.
KW Variant 5 och KW Clubsport 4-way använder båda vår ledande GT-3 racingteknologi, baserad på vår Solid Piston Technology som möjliggör oberoende justering av retur- och kompressionskrafterna i hög- och låghastighetsområdet med minimal hysteres och perfekt respons. egenskaper vid lägsta händelser.
OBS Bilderna visar endast exempel, Din bil kan ha en annan konstruktion, kontakta oss om Du vill ha mer information
KW automotive tillhandahåller även elektroniska styrsystem, som är installerade från fabrik, med den ledande Solid Piston Technology även om detta är en stor utmaning. Här sätts proportionella ventiler in i ventilsätena för att reglera och styra dämpkraften.

Rebound justering Oberoende justering av returkrafterna i hög- och låghastighetsområdet.
Vad påverkar rebounden?

Rebound har en direkt inverkan på arbetshastigheten när kolvstången dekomprimeras och på den hastighet med vilken fjäderns arbetsbelastning minskar.
Så att säga reglerar den också hur snabbt fjädern kommer tillbaka till sitt utgångsläge.
Med olika KW Coilovers (V2, V3, V4, V5 SC, CS, ...) kan föraren justera returen

Tekniken för den justerbara rebound i hög- och låghastighetsområdet i detalj
När låghastighetsringen justeras, öppnas eller stängs nålventilens kanaler antingen för att generera den önskade returdämpningen i låghastighetsområdet.
När låghastighetsringen justeras, är förspänningen av lamellfjädrarna i höghastighetsventilen antingen mer eller mindre förspänd för att generera den önskade returdämpningen i höghastighetsområdet.
Kompressionsjustering Oberoende justering av kompressionskrafterna i hög- och låghastighetsområdet. Vad påverkar kompressionen?
Med olika KW coilovers (V3, V4, V5, CS, ...) är det också möjligt att individuellt justera grundinställningen av kompressionsventilen via klickinställningen för kompressionen.
Kompressionen styr kolvstångens hastighet när den dyker. Det har en direkt inverkan på kroppens rullning och beteendet när du vänder in.
Tekniken för den justerbara kompressionen i hög- och låghastighetsområdet i detalj
När låghastighetsringen justeras, öppnas eller stängs nålventilens kanaler antingen för att generera den önskade kompressionsdämpningen i låghastighetsområdet.
KW V5 använder det ledande GT-3 racingteknologin, baserad på Solid Piston Technology som möjliggör oberoende justering av retur- och kompressionskrafterna i hög- och lågfart
Chassit är dessutom justerbart i höjd från 10-30mm för framvagn och bakvagn.
Stötdämparna är producerade i aluminium för att spara vikt.
Mått box Längd 76cm Bredd 46cm Höjd 25cm
Vikt box Kg Noteringar: 1,67,88,90,403